A Brio, és a Brio Amaze igazán ritka modellek, hiszen fő piac, ahol elérhető, az Thaiföld, Indonézia és India. A Brio név olasz származású, jelentése a vidám, és energetikus. Az ottani autópiac modernizálása miatt jöttek létre, melyben a Hondához hasonlóan a Toyota, Daihatsu és a Suzuki is részt vesz. A program neve a LCGC azaz Low Cost Green Car, ami magyarúl annyit tesz, hogy olcsó környezetkímélő autók. Ezt a kormány is támogatja különböző adókedvezményekkel, ezzel is ösztönözve az embereket a súlyosan elavult környezetszennyező autópark frissítésére. Természetes a motorpaletta is ennek megfelelően, kis ccm motorokból áll, melyek modern i-VTEC rendszerűek. A két motor mellyel a Honda Brio elérhető: 1.2 literes 88 lóerős i-VTEC és az 1.3 literes 99 lóerős szintén i-VTEC erőforrás. Ezek a motorok az L13 és L14 motorkóddal rendelkeznek, melyek a szemfülesek számára már eddigiek alapján is jól sejtett Jazz motorok. Ezek főként alacsony fogyasztásuk és jó teljesítményük miatt kedveltek. Váltók terén pedig 5 sebességes kézi, illetve szintén 5 sebességes automata váltók állnak rendelkezésükre a vásárlóknak. Viszont a szedán kivitelben változik a motorválaszték. Az 1.2 literes i-VTEC motor marad, viszont az 1.3 literes helyett, megjelenik az 1.5 literes i-DTEC motor is, mely az Európai 1.6 i-DTEC Civic motor kistestvére (adózási feltételek miatt vesztett méretéből). Ami viszont igazán meglepő, hogy nemrég megjelent egy 1.2 literes i-VTEC CNG (sűrített földgázzal üzemelő) motor is. A gyártás főként Dél-Ázsiában történik a Honda Cars India Ltd. (HCIL) üzemeiben. Az autók újkori ára forintban mérve nem éri el a 3 millió forintot.

Felszereltségét tekintve teljesen megfelel a kor elvárásainak mindkét modell.... ennek megfelelően megtalálhatóak a légzsákok, ABS, elektromos fékerő elosztás, oldallégzsákok, valamint elektromos ablakok, és klíma is. A kis mérete ellenére a karosszéria merevségére is sok figyelmet fordítottak.

Brio Technikai adatok